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由于比赛即将开始，我们也从东京的帝国酒店搬到了榛名山。
不过，这一次我们没有住在酒店，相反，我们住在了比赛中心给我们提供的场地里，这里，能够第一时间感受到比赛的氛围，而且，虽然住的地方比酒店简陋很多，但是，相对也安全了不少。
而比赛的抽签也已经是出来了。
我们的团队位于D组，也就是说，我们在比赛的第四日，这个签对于我们来说，其实是吃亏很大的，说白了，我们在进行完比赛之后，第二天晚上又要立马进行最后的总决赛。
中间，完全不能调试，一旦赛车出了问题，后果不堪设想。
所以，苏马赫制定了一个计划，第四天的比赛，我们使用福特野马进行，让手刹上，在比赛的过程当中，手刹可以将野马的性能发挥一个极限，说白了，只要最后能赢，将这辆车报废了都没事。
而如果一旦胜出，第五天的比赛，就使用红旗战神。
由扳手驾驶。
娘的，每一场都是玩命的狠战啊。
榛名山，迎来了前所未有的热闹，在山脚的位置，分别竖立了两块超大的LED大屏，其中一块，用于拍摄第一辆车，而剩下的一块，则是分别分成八块，用于监控每一辆车的车况以及排名顺序。
当然，到达最后一天的时候，这块LED屏幕又会变成四块，毕竟最后一场，只有四辆车参加。
如火如荼的比赛终于开始。
伴随着夜晚的来临，榛名山的所有车道都亮起了引路灯，一片灯火通明，伴随着现场观众的尖叫，A组的八辆车停在了指定的车尾。
值得一提的是，这一次的比赛，其实规则很简单，谁最后到达榛名山的山顶，谁就是胜出者，而在比赛的过程当中，你可以使用你车辆的所有功能，加速，刹车，氮气加速什么的，你自己看着用，撞击也是存在的，反正最最后到达，谁就是胜出者。
这是一场伴随着死亡的比赛。
当然，还有一点是要特别提出的，榛名山的赛道，在山脚的时候很宽敞，尤其是在山脚起跑线的位置，八辆车，可以并排而行，可是，随着车辆逐渐的往上，赛道会越来越窄，到达半山腰的位置，更是只有狭窄的两车道。
玩过车辆的人都知道，在面对超级弯道的时候，两车道其实只能通过一辆车，毕竟车辆的甩尾漂移需要一定的空间。
这也就是说，如果两辆车势均力敌，那么，在一定的赛道上，它们势必会出现碰撞，这是在所难免的。
而且，即便是其中一辆很快，可是，到达弯道的时候，也会瞬间被后面的车辆赶上，然后，在同一时间抢夺弯道。
争夺，不死不休啊。
我也是第一次看这种比赛，所以，即便自己没有上场，我也能够充分的感受到那种速度与激情的刺激。
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