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“整个系统呈菱形，但不规则，主要是两条上菱边较长，两条下菱边较短。菱形的上尖角，就是舵轮。而两边的钝角，则各设置一个定滑轮。而菱形的下尖角，则是舵板。”
“四条菱边，各设置一个动滑轮，以做到充分省力。当水手转动舵轮的时候，绳索会通过定滑轮和动滑轮，拉动舵板向一侧，改变船只航向……”达芬奇滔滔不绝地介绍着。
马林看了看图纸，觉得设计得蛮合理的。下菱边短，是因为定滑轮的位置更靠近舵板的平行位置。这也导致，拉动舵板的绳索力臂更长，力矩更大些。事实上，所谓菱形的下半段，已经无限趋近于一条线了……
马林思考了一会儿后，问道：
“如此频繁转动舵轮，绳索的磨损应该很大吧？”这是马林很担心的问题。毕竟，大航海很要求持续力。有时候，船只在海上一跑就是几年，要是太频繁更换绳索，麻烦不说，也容易引起不便。
达芬奇想了想，道：
“的确如此，只能多准备些亚麻绳索了……”对此，他也没啥办法。当然，他还不知道有剑麻这种神器。
“这个系统的绳索最下面靠近舵板那一段，貌似要泡在水里，亚麻绳索好像不太耐海水腐蚀啊……”这个问题才是大问题。马林的船现在只跑北美航线，对于绳索磨损还能接受。可海水腐蚀，这就没办法了。毕竟，末端绳索是需要和舵板一起，长期泡在海水中的。
达芬奇想了想，忽然眼前一亮，道：
“大公您可以让人用海军铜拉成细铜丝，然后用海军铜的铜丝搓成铜绳，取代末端的那段绳索。那样，不久不怕海水腐蚀了？”
“还有这种操作？”马林呆了呆。但很快，他不得不承认，这是一种好办法……
用马林自己搞出的添加了锌和锡的海军铜拉丝并编成绳索的确麻烦了些，但可行性非常高。当然，也要不了多少，只要把经常接触海水的那一段替换就行了。
不得不承认达芬奇的脑子灵活，可还没等马林夸他几句，达芬奇就又搓着手，道：
“大公，您看……这舵轮系统也做完了，是不是给点锌锭和硫酸让我研究下氢气？”得，这货对氢气还是念念不忘……
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