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2000
年，造梦科技的年销售收入达
1.85
亿刀乐，折合软妹币15.3个亿。
虽然从数值上，看起来比北极星差了不少，但如果只算利润率，却达到了百分之三十几，高了北极星一倍还多。
这个数字，如果以现在的眼光来看，可能会觉得没有多少，最起码造汽车肯定是不够的。
但在当时，国内汽车厂商，虽然一汽、上汽、二汽，广汽这种国企或者合资企业资产总额都达到了几十亿甚至上百亿，但还有很多小型的车企远低于这个数。
比如夏利、东南、长城···
比如2003年船夫哥收购的秦川。
所以，以造梦科技每年四、五个亿的纯利润去撑起一家造汽车的企业，真的还不是梦想。
更何况，船夫哥的背后还有江南，还有新纪元银行和星辰创投，不然他叭叭的把江南叫过来干嘛？
想他了么？
不，想他的钱了！
江南想了想，“船夫哥，你对造梦科技的未来和市场的思考，我基本赞同，但你转型的计划和步骤，有了么？”
“有了一点了，还不是那么清晰，有点笼统，后面还需要细化和修改，调整···”
“没关系，简单说说。”
“首先，就是要拿到汽车的制造资质，当前···”
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