接下来的会谈更加地愉快，在座的九大家全部都是一致同意陶志国的任何决定，这倒不全是因为陶志国的虎威，而是这里面的巨大利益他们是可以预见的，毕竟他们可都是在生意场上叱咤风云的人物。√
如今的的和盛贸易公司不仅仅是海运、内河航运，金融、工业，农业，房地产等各项领域都是首屈一指，尤其是在广西。
而由梧州流向广东的右江流域更是在他们牢牢地掌控之下，只要是想走内河航运的货物都必须跟和盛商贸公司打交道。另外在两年前，钦州港和防城港也被相继开发，广西的海运开始逐渐地呈现在大家的眼前。
以前，广西因为地形地貌的因素水陆交通条件一直很不好，外面的人想进来很不容易，而广西的货物想远销也难。“要想富，先修路！”在陶志国提出了这一理念之后，各地政府纷纷拓宽道路，让各县、各乡镇都能连接起来。
所以，梧州现在是全广西乃至全国最多道路的行政区，也可以说是道路最为平坦的行政区，因为梧州的主要干道已经是混凝土的！
这些成就都跟陶志国当初的大力支持分不开，他当初制定一部分的财政收入投放到道路的修建中去，另外也慷慨地接受了很多良心商家的代理，让他们把路先修起来，然后再把今后几年的税收赋予他们以作补偿。
没有修路之前这些商家也由于道路的不通畅造成过不少的损失，而且还要担心土匪的抢劫。现在好了，道路修好之后是由政府进行巡视，土匪更是早就没影了，商家们很快就把花出去的修路费给赚了回来。
很值得说一下的是这个道路的税收问题，按照陶志国原本制定的方案是“五十抽一”，这已经是主干道的了，而那些乡镇干道的却是“百抽一”，可是现在主干道的税收都已经降为了“八十抽一”！这是陶志国万万没有想到的。
看来这帮人还是很有前瞻性的，虽然他们很贪财，但是他们懂得哪里该贪哪里不该贪，也正是因为这样，每天来往于县城之间的商旅那是络绎不绝呀。
在陶志国离开广西北上抗日之后，梧州行政区成立了一个新的部门，交通局！而且他的首任局长就是刚开始主持修路的留洋高材生沙志鹏，这很奇怪呀，九大家居然都没有用自己的人！
“老吴，那个沙志鹏干得怎么样，你有空问一下他什么时候能把梧州到桂林和南宁的公路给我搞好，这涉及到后面的抗战，最好是一周之内给我答复。”考虑到部队的灵活机动性，陶志国想尽办法让各地有效地连接起来，这样防守的话就容易多了。
陶志国的突然发问让吴俊愣了一下，因为刚刚的恐惧感还没有消散，不过他到底是多年的官场老手，这点事情还是能应付地过来的“回禀陶主任，这个事情我前两天刚好和沙局长聊了一下，他非常高兴且很有把握地对我说估计今年年底就可以了。”
“哦，没想到他的进展蛮快的嘛，这才短短两年的时间，他不仅完善了梧州地区的交通网，现在更是在连接广西最大的三个城市，告诉他，尽管去做，有什么事情我帮他扛住！”
沙志鹏这种就是典型的实干型人才，他可能在某些方面不懂怎么去做，可是在他的专业领域，现在还真没什么人能比得上他，因为他不管是理论和实践都做得特别漂亮！
“请陶主任放心，我一定会把您的话传达给他的。”
“嗯嗯！”陶志国轻轻地应了一声，紧接着又说，“既然说完了大家高兴的事情，接下来就该是不太高兴的了，我决定，从明天开始，只要是从广东方向上来的船只、货物、人员都必须接受检查，到时候大家的声音或多或少会有些影响，但是请大家谅解。”
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