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上汽日产的检验中心，罗念中此刻正在和姚副部长在这里参观。
此行的人员很简单，除了张青云和王荣军，就只有这个检验中心的主任，岛国人林木板桥在这里陪同。
别看国产车企和外资车企品牌合资这件事情是姚副部长一手主抓的，但是上汽日产的这个检验车间他还真是第一次进来。
质检很费人手，但很多东西其实都是非常简单的。
别人都是研发了技术恨不得藏好了怕被偷走，贵集团则是全球找合作厂商进行授权或技术支持帮助生产，就连很多核心技术都愿意分享出去”
进口配件数量少，上汽从上到下都愿意给自家的配件一个机会，结果就是一遍遍的测试一次次的检验不合格。
再想想上午去组装车间参观的场景，姚副部长虽然当时脸上笑眯眯的，还慰问和表扬了很多工人，但他心里是害臊的。
但是在现在的时间段就像姚副部长说的一样，这是一个惊掉所有人下巴的策略。
合资汽车品牌的目的之一就是赚取外汇，国产化越高赚取的外汇就越多。
这个检验中心的人都是岛国人，别看工作不难他们的工资可不低，尤其是对照现在魔都的薪资水平更是差了不知凡几。
异类吗？那些核心技术的输出可不是单纯的白送，这些企业可都是要接受远东的参股的。
罗念中不在意的摆了摆手，很洒脱的表示没关系。
“我觉得上汽也可以选择这种模式，在全国寻找适合的供应商。
别看现在这些岛国工人在一丝不苟的做着手头的工作，可是王荣军就是满脸阴沉没有个好脸色。
但是罗念中的目标是32，所以找一个负责这一块的相关专业的人才已经提上了日程。
一个车间的工人围绕着两台车组装，基本就是一个人干活周围一群人在围观，唱戏的吗？
“那他们也不能为了发展自己的产业损失国家的利益，一年时间了，他们那些配件厂的工艺有改进吗？整天就做着天上掉馅饼的春秋大梦”。
在历史上，这件事是两年以后才爆发的，罗念中可不想浪费时间，他要给祖国的汽车工业提提速。
不说还好，一说这些姚副部长就更生气了。
而且这才哪到哪，现在远东的全球供应链是21体系，就是每个零件最少有两家供应商和一家备用供应商。
中午罗念中和姚副部长都是在员工食堂吃的，也不知道是不是因为是合资公司的关系，这饭菜还是非常不错的。
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