第七百五十五章是不该忘2011年起，沪市文物局启动了水下文化遗产的普查工作，在长江口这片能见度几乎为零的水域里探寻水下文化遗产。2015年，沪市文物局在崇明横沙水域发现了一艘保存较为完整的铁质沉船，考古编号为“长江口一号”。不久之后，又在该沉船北部发现另一艘体量较大、保存完整的木质古沉船。这就是长江口二号古船，是一艘清同治年间的贸易商船，是继三十五年前发现的粤省宋代“南海一号”沉船之后，大夏水下考古又一里程碑式的重大发现。也是在目前已经记载的水下考古记录中，发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。长约38.1米，宽约9.9米，船体埋藏于5.5米深淤泥中，已探明有31个舱室。其中载有景德镇窑瓷器等精美文物。船体及周围还出土了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、铁锚、棕缆绳、滑轮等大量文物。最后汇总得知，仅仅从这长江口二号古船上得到的文物，就足有六百件。这艘船的大小，算下来大概是郑和战船的三分之二，或是郑和坐船的一半大小。对比眼下这九艘沉船来说，长江口二号古船是算不了什么。但在当时，这已经是让人大卫震撼的水中巨无霸了。正因此，当时也没有一个现成的打捞船或者是其他设备能够立刻投入使用。既然没有，那就造一个新的！大夏第一艘自主研发的专用打捞工程船“奋力轮”，因此问世！再加上万吨“大力号”工程主作业船，打捞长江口二号古船，根本就不是事儿！2022年3月2日，针对长江口二号古船的打捞工作正式开始。一直持续到22年11月21日凌晨，经过大夏文物总局和沪市文物局以及沪市打捞局的不懈努力，终于完成了对长江口二号古船的整体打捞工作。这对于大夏水下考古来说，是具有历史意义的历史性突破！意义深远！这种事情，这帮大夏文物总局的老头子们居然也能忘记。实在是不应该。而叶枫的那番话，也终于让单承泽一帮人彻底清醒了过来。这件事情，是不该忘！“打捞这九艘沉船没什么难得，直接套用长江口二号古船那次的打捞船和打捞设备就行了。”
叶枫轻描淡写的一句话，直接打破了单承泽一帮人十几分钟都没能讨论出结果的僵局。但，即便如此，还是有质疑的声音。其中就包括单承泽。“奋力轮是厉害，但长江口二号古船的提醒，跟这九艘沉船没得比啊！”
单承泽眉头紧皱：“这九艘沉船，目前已经打破了长江口二号古船的记录，面对这头海中巨兽，恐怕就连奋力轮也得犯怵啊！”
叶枫嘴角一翘，曼声说道：“一艘不够，那就两艘”“两艘不够，那就四艘！”
“加勒比海，比长江更大，四艘奋力轮，放得下！”
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