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蒸汽火车的空气污染和噪声污染都很大，所以火车站建立在京城外西北方向，称为“京城北站”。
火车制造，轨道的铺设是同步进行的。
本来，朝廷就在建设从京城到天津的水泥公路，再加一条火车道，直接抽调了大量的工人。
那些从灾民转化而来的第一批轨道工人甚至很多都不知道自己是在做什么。
他们不知道自己亲手创造了历史！
蒸汽火车并不是朱由检主持建造的，而是由萧升，准确地说是由煌夏商会来主持建造。
就在今年二月份，宣布成立了“煌夏铁道商会”，铁轨的铺设，就是这个商会负责的。
这可是很大一笔钱，毕自严和那些大明的文人绝对不会让朱由检把钱花在这些“奇淫技巧”之上。
也正因为如此，火车站的建设以及火车的建造，都没有引起那些士大夫太多的关注。
有几个人提过，说萧升靡费大量精铁，简直就是败家子！
毕竟钢铁可是军需物资，虽然现在大量的钢铁厂都是私人性质的，甚至京城最大的钢铁厂就是煌夏商会的。
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但萧升这么“浪费”，还是引起了那些人的眼红。
不过，这都是小事，相比于叛军，皇家银行的成立以及辽东局势，根本不起眼。
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