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2007年1月底的时候，2006年全年的汽车销量终于出来了。
这一年，华夏汽车产销一举突破七百万，坐上了世界第二的位置。
产销30的增幅，让大家充分意识到了华夏市场的潜力。
假以时日，成为世界最大的汽车市场是一个必然的结果。
除了小众汽车和南山汽车这些排名前列的厂家，东洋系的车企在这一年的表现也是可圈可点。
要知道,越是中高端车型，利润就越高。
而这个年代，各个主机厂普遍看中的中高级轿车市场，却是东洋系一家独大。
前三名长期被雅格、凯美锐和天莱给占据了。
不客气的说，本本汽车、丰丰汽车和尼桑汽车虽然销量不是前几名，但是利润绝对是前几名的。
各个报社采访这些车企的时候,他们都是大吹特吹自己的中高级轿车有多么的厉害。
“水野君，明天就是跟总部汇报去年业绩的日子,这一次华夏市场的表现一定可以刷下总部那些人的认识。
到时候我们提出的suv车型,应该会更快的导入进来。
其他几款针对华夏市场开发的车型，应该也会有动静了。”
佐藤英一的心情很是不错。
虽然销售部这段时间的压力也是很大，毕竟销量已经被南山汽车超越了。
但是本本汽车现在的利润来源，一大半都是雅格贡献的，而他们的雅格是去年中高级市场的销售冠军。
这就是佐藤英一的底气所在。
也是本本汽车挣钱的主要原因。
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