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上午九时。
张硕出席了拼夕夕集团收购德班物流的签约仪式。
按照双方谈妥的条件，拼夕夕集团出资27.8亿，获得德班物流79.5%的股份，成为德班物流第一大股东兼控股股东。
剩下20.5%的股份，仍将由德班物流创始人团队共同持有。
没有选择全资收购，一是德班物流创始团队的坚持，他们并不希望说，将辛苦创立的公司拱手相让，提前拿钱养老。
这是很常见的做法。
二则也是萌芽集团派人经过深入考察之后，认定德班物流现有的管理团队都非常不错，双方达成了某种共识。
结果就是——
收购之后，德班物流将纳入拼夕夕集团旗下的青蜂物流，但仍将保持独立品牌运作，只是打通彼此的数据库、仓储等软硬件设施。
如此一来。
旗下拥有佰仕、德班两大快递公司的青蜂物流，就将一举超过惊冬物流，成为国内规模最大的物流公司。
前提是不把笨鸟网络计算进去。
“请问杜总，拼夕夕集团为什么选择收购德班物流，而不是将青蜂佰仕接入笨鸟网络，组建覆盖全国的物流网络？”有记者提问。
或许是知道张硕怼人的名声，在场记者干脆绕开张硕，集火杜青青。
“你这话问的就有点奇怪了。”
杜青青似乎也得了张硕的怼人真传，“笨鸟网络本身就是一封闭、排外的组织，只为阿狸一家服务，将惊冬、拼夕夕等电商排除在外。”
“你应该去问阿狸，为什么这么喜欢吃独食？”
“我没记错的话，阿狸只是三通一达的股东之一，甚至都不是控股股东，却凭借市场支配地位，逼迫前者低头，又该怎么说？”
“呃，这个…”
提问的记者讪讪坐下，如果不是脸皮够厚，怕是已经社死。
“所以，杜总，您是不认可笨鸟网络的商业模式吗？”又有记者提问。
“我可没这么说。”
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