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绕行在海上是大忌。
且不说行程的增加需要更多时间，就海上的复杂的气候，也是一个未知因素。
但狡猾的萨莫拉已占得先机，吉哈诺号才不得已绕路前进。
沈涛自信在绕路的前提下依旧能反超死亡女神号，原因有二。
一是复仇女神号的船身结构呈方形，这样的船虽能在海面上保持足够的稳定性，但宽阔的船头同样带来不小的流水阻力，使得速度减慢。
二是沈涛对这个世界洋流和星辰的了解。
这过洋牵星术是利用北极星定位的技术，是他原先世界伟大先人的智慧结晶。
经过他多日来观察，发现这个世界的主要天体星辰跟自己所在世界几乎无二，这也就确定了他能将自己原先世界所学的技术运用到这个世界。
至于洋流，卡特从天文堂带出来的世界洋流资料中，虽然记录的洋流较少，但都是四大洋中重要的洋流流向，这对他把控航行有着十分重要的作用。
会利用风和洋流，才是风帆船致胜千里的武器。
三艘船纵向行驶，卡特号在前开路，丹特号补给在中间，吉哈诺号压阵在后。
在沈涛的带领下，船一路顺风顺水。在第二天后半夜，沈涛用牵星板再测算纬度，这会直接影响到他们第三天的航行。
根据得出纬度，他们已经绕行弧度的顶点，必须转头行驶到原有路线，然后在明天日落后，回到原先航线的纬度上，若计算不出差，会在后半夜进入魔鬼海域。
卡特两天没有跟他打招呼了，他不仅是生气，而且对他在天文堂所学的东西产生质疑。
天文堂可是凝聚当今最先进的航海技术，有着领先世界的天文知识。但这些所为超前的技术和知识在沈涛面前，就像小孩在大人面前摩拳擦掌，根本不值一提，被摁在地上摩擦！
卡特看着手中的四分仪，外表是那么的精美，做工是那么的精细，就连外表喷的防蚀油漆都这么光滑。这样的工具，用一百年都不会老化，就怎么连几块补船的木板都不如。
他真的陷入自我怀疑中。
第三天的航行依旧顺利，临近夜了，即将做最后一次观测定位，已确保万无一失。
牵星板再一次发挥出色，三艘船又重新回到原有纬度上。
而此时距离卡特口中的魔鬼海域的入口，只有不到三十海里。
贝克迪波怕夜长梦多，就不做停留，按照原计划后半夜进入魔鬼海域。
船员分两批交接班，保证后半夜进入海域时有足够的人手。
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