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但不管怎么样，这日子还得过下去，闺蜜关系还得！
七月的范保罗航展，运十五大型双发军用运输机模型展出之后，吸引了不少的客户前来咨询，效果非常不错，有几个国家的客户甚至希望在五年内得到这一百五十吨级的大型军用运输机，这其中就包括小巴这样的国家。
中航工业集团初次试水外贸大型军用运输机，就收到了很强烈的反响，运十五也被各大媒体热议报道，所以很快中航工业集团就准备在内部立项研制运十五大型军用运输机了。
由于运三零战略运输机还在研制当中，所以军方暂时还没有特别的需要一百五十吨级大型军用运输机，这个项目就骨头鹰一样先在内部立项，然后军方如果看上了，就可以转正，同时也能够用于出口，只不过内部型和出口型肯定不一样。
得到来自中航工业集团的任务文件之后，一飞院也是马上召开了运十五大型军用运输机的专题会议。
林鹏作为提出一百五十吨级军用运输机的青年总师，自然也是列席这次会议。
会议由一飞院吴荣光院长亲自主持，吴院长不但是c929宽体客机总师，还是arj21系列支线客机总师，同时也是兼任商飞公司副总。
虽然很忙，但是吴院长还是从中海回来，亲自主持这次会议。
因为运十五大型军用运输机，对一飞院来说也是非常的一个型，别看它是集团内部立项，但是将来转正的机率是百分之九十九以上。
因为中国空军将来也是需要这样不大不小的运输机的。
而国际市场上，一百五十吨级的大型军用运输机也非常的抢手，特别是像运十五这样的双发大型军用运输机，先进程度就不必说了，比起伊尔七六这些老将，不知道好了多少。
而且在性能方面，更是远远超过老伊尔七六，所以如果能够实现外销，又将突破中国对外军贸的一个记录，填补这样一个空白。
因为在此之前，中国出口的运输机也就是运七运八这样的中小型运输机，而大型军用运输机中国自己还没有呢！
运八出口数量不少，但是价格不高，利润也不高，而且机体毕竟是比较老的，改进空间不是很大了，无法代表如今中国航空工业的技术水平，这时候就需要像运十五和运十三这样的先进运输机。
现在是运十五集团内部立项，过不了多久可能运十三也要在集团内部立项，因为运十三同样也是非常好的中型运输机，一百吨级，比运八和运九都要大上不少，性能更是先进一代。
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