林鹏道：“嗯，我们在重型直升机这一个短板，必须要尽快补起来，设计研重直，最关键的就是超大功率涡轴动机了，我相信咱们航集团可以做出来！”
接着林鹏又道：“咱们的太行改矢量动机情况怎么样？这款动机对咱们的战斗机技术展来说，是非常重要的！”
太行改矢量动机总师王泉道：“目前总体进展顺利，我们已经完成了地面试车，即将开展飞行试验。但是矢量动机我们是第一次搞，所以我们面临的问题也较多……”
王总师说了十几个关于太行改矢量动机的问题。
其实矢量动机技术，林鹏早就帮国航空人获得了，所以太行改矢量动机才会这么快。
当然太行改矢量动机并没有照抄苏35的矢量动机，更不可能是f22那一款二元矢量动机的山寨。
太行改完全是在这些成熟的矢量动机基础上，结合国航空工业的特色，自主创新设计的成果。
太行改动机的矢量喷管技术，对国航空动机，国下一代战斗机来说很重要，因为涡扇十五也是要用矢量喷管的，但是对于涡扇十五来说，它是一型新的大推力动机，如果有了太行改动机的矢量技术成熟，涡扇十五矢量动机就不难了。
矢量动机还是很有用的，不像一些军迷所说的，矢量动机是一个鸡肋。
早在六十年代，世界上最早的两种推力矢量动机就成功了，这两款动机分别装在了“鹞”mk50式战斗机和苏联的雅克-36技术验证机上面。
当然在那个时候，矢量动机的研制目的，还是为了实现舰载机的垂直起降。
而到了七十年代，m国的普惠动机公司就开始搞二元矢量动机的研究了，八十年代的f15s就是二元矢量喷管技术应用的原型机，它为后来m国的第四代战斗机f22的矢量动机打下了基础。
其实国航空人，早在七十年代也在研究二元矢量喷管，当时还真的搞出了二元矢量喷管，并且安装到员喷六动机上面，进行了地面测试。
当时搞这一个矢量喷管的主要目的，还是准备研制国的垂直起降战斗机，只不过这个垂直起降战斗机下马了。
m国空军第一个开始利用推力矢量技术来提高战斗机的机动性能，并且在七十年代就搞了一个x31验证机，这种矢量技术是一种扰流板，后来rb的心神战斗机也应用了这种技术。
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