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“赶紧把部分或全部起落架收上着陆检查单做了！”机长不想跟徐清耍嘴皮子，现在也不是耍嘴皮的时候。
徐清也知道点到为止，拿起检查单开始做部分或全部起落架收上着陆检查单。
这个检查单徐清之前就做过，主要就是提前设定撤离程序，拔出跳开关，关闭持续性警告。
同时抑制近地起落架警告。
注意这里的跳开关中有一个飞行操纵自动减速板的跳开关也要拔出。
这是防止地面扰流板的意外伸出。
这个就牵扯到部分起落架收上着陆的操纵程序。
在机身或者发动机接触道面之前就不要升起减速板，其中减速板就包括地面扰流板。
相应的，也不要预位减速板和自动刹车。
这就是为了防止接地后的陡然减速，导致带不住机头。
在机身或者发动机完全接触道面后，拉起减速板，反喷，同时开始减速。
徐清和机长交流完了着陆操作，也到了重新进近的时候。
有一一，把周送到客舱还有一个好处，安抚旅客。
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