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回参联会路上，斯普鲁恩斯一直沉默，最后说了句：“特纳最后建议把舰队赶紧拉回西海岸去，他认为目前局势很危险，还有一支日军舰队已消失好几天，鬼知道他们在哪，如果也出现在TF50附近，神不知鬼不觉地来上一枪，那可真完蛋了。不过他没直接证据，只是个人感觉。”
尼米茨叹了口气：“参联会的情况你知道，仅仅因为担心、顾虑或捕风捉影就返航，实在难以交代……我已劝过威廉率舰队返航，可他有顾虑，李海也认为不妥。”
顾虑和不妥具体是什么，哪怕尼米茨不说，斯普鲁恩斯也知道，他在心里默默附和骂了句“这操蛋的体制”就不再吭声。
华盛顿时间30日凌晨2：45，夏威夷时间29日21：45，哈尔西回电：参联会的提醒非常重要，已让参谋们进行了详细推演，目前舰队航速放慢为10节，并将航线改为正北，准备早早派出侦察机查看敌情，同时拂晓先起飞防空战斗机。
尼米茨回电叮嘱他天亮后一定要注意搜索南面——冢原舰队消失太久，实在令人不放心！
深夜11点，冢原二四三带一航战主力（大凤号、翔鹤号、瑞鹤号三艘舰队航母）和4艘妙高级重巡洋舰及有关驱逐舰）以31节航速狂飙突进，以大和、信浓、长门、雾岛以核心的战列舰部队以24节速度抓紧赶路，整支舰队逐渐演变成航母编队在前，炮击舰队在后的局面。
本来冢原给堀悌吉的通报是清晨时分赶到离美舰队900-1000公里位置，但既然堀悌吉变更作战计划发出夜间攻击令，其他舰队上午将进入打击位，冢原就不能迟到太多，所以必须加速，900-1000公里依然太过偏远，压到800公里内才更为合适，所以这个夜晚，冢原指挥联合舰队主力开始飙船。
一航战这两天一直维持慢吞吞的行驶速度，难道冢原真不明白兵贵神速的道理？
当然不是！冢原在加勒比玩过神之调头，前两天玩过三打巴拿马的招数，对情势判断有本能的敏感。
之所以开不快说来说去还是一个字——油。以雾岛号战列舰为例，用14节航速可维持1万海里以上续航，将速度提高到18节就只剩下5400海里，如果长时间以24节速度狂飙，恐怕连4000海里续航都很难维持。
冢原二四三在巴拿马方向最后一次完成燃油补充并让油轮队伍南下，从该位置到29日傍晚时分位就已超过3500海里，谁知道后面还要开多远？所以他绝不能造次飙船，否则就变成第二个角田。
冢原对角田耗油之快的原因很清楚——打西雅图先高速推进后又高速逃窜这个过程中耗费掉的，否则怎么会窘迫到几乎维持不下去？逼得堀悌吉给他送油，须知最初不知道哈尔西舰队北上消息时约定是堀悌吉北撤，由二航战向其主动靠拢补给的，现在整套体系都乱套了。
但与草鹿龙之介不同，冢原不想去怪角田，因为二航战是立了大功的：角田的表演很成功、很投入，既打了波音又成功引诱TF50北上，不但为捷1号成功创造了条件，还为紧接着实施捷2号奠定了基础。
只不过哈尔西舰队的北上事实上拉开了与冢原的距离，但即便这样，冢原依然慢吞吞北上而不急于赶路，堀悌吉理解他的实际困难，同样不来催他。
角田还可指望堀悌吉或冢原救他，冢原能指望谁救他？相反，冢原某种意义上还担负着救角田的义务——如果今天下午堀悌吉派出的诱饵舰队被哈尔西吃掉，冢原手中几艘战列舰库存的重油将为二航战续命，所以他必须很节制地控制燃油消耗，直到确信诱饵舰队那4条油船尚存才能放开手脚飙船。
这么做的坏处是他晚到了战场，好处是多保留了燃油——目前一航战各舰普遍有至少50%燃油，几艘航母燃油留存率均超过65%，这就为下一步作战胜利奠定了良好基础。
根据冢原的命令，所有飞行员早早安排了休息，5小时后，也就是凌晨4点起，他们将开始做出击前的最后准备。
堀悌吉率领五航战也在加紧赶路，按照夜袭要求，所有夜彩云、夜瑞云已全部释放，开始往预想中美军舰队有可能出现的海域赶去，夜袭五航战是赶不上了，但清晨的第二轮攻击五航战是必须派出的，光靠角田可不够；第三轮攻击就需要等待冢原就位，然后是第4轮、第5轮……松田千秋认为如果联合舰队全军出动，4轮后基本能全灭TF50，为保险起见，必须规划第5轮。
同样抓紧赶路的还有角田所在的二航战，本来按照有马正文的计划，二航战准备凌晨时分才放飞第一轮攻击群，所以角田觉治最初打算用27节航速与诱饵舰队碰面，但入夜后堀悌吉根据哈尔西的应对临时布置了夜袭任务，他必须再次加速，于是率2艘云龙级和3艘高雄级重巡洋舰以32节速度突击，让西村祥治带着武藏、金刚和其他军舰以27节赶路，这样至少还能提前1小时让航母补充油料，为节省时间，有马正文认为加油作业不需全部加满，有三分之二油料足够，这又能节约至少半小时。
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