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8月开始后，随着天气开始越来越热，逐日电动轿车在市场上同样也越来越热销，达到了一车难求的程度。
钟成的工作反而空闲下来，所有工作都走上了正轨，他作为总设计师只需要指点工作就行了。
他现在有时间来考虑他“蓄谋已久”的军用无人机研发项目了。
想到这一年多的波折，就仅仅是为了解决军用无人机的动力供应问题，钟成感慨万分，任何一项科研工作都是艰难无比。
自己还是有‘大国重工系统’的帮助才能完成，普通研究人员怕是要付出十几年以上的时间，甚至是看不到成功。
目前夸父动力电池已经达到了能量密度、功率密度1000的阶段性目标，而且在大批量生产过程中，他已经找到了进一步提升性能的方法。
虽然会增加夸父动力电池的制造成本，但用于军用，数量有限，几万个就已经不得了，还是可以接受的。
他有把握最多在一年内就在实验室中实现能量密度、功率密度2000的目标，从而满足他设想中的军用无人机对电力的需求。
现在军用无人机研发的另一个问题凸显出来了，那就是发动机问题，有了充足的电力供应，还要输出才行。
无人机不同于汽车是在地上跑的，可以用电动机驱动车轮，车轮摩擦地面产生动力。
无人机也可以用电动机驱动螺旋桨来产生动力，但速度再快也不可能超过音速，“蜗牛”一样的速度在空战中只能成为靶子。
而且喷气式的航空发动机体积太大、重量太重、成本高昂不说了，还必须携带大量的燃油，在空中本身就是一个移动的油库，一点就爆，还增加自重，根本不适合钟成心目中理想的军用无人机。
在他看到的已经终止的军用无人机项目中，提到了无工质发动机。
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