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接过袁克敌地给自己的图纸，小强看了半天，怎么看怎么眼熟，就感觉这飞机气动布局似乎在什么地方看到过，但是却硬是想不起来。
看到小强一脸懵逼，袁克敌笑了：“怎么样啊，小强，你看出来什么明堂没有啊。”
小强摇了摇头：“袁叔，您真高估我了，这个我真看不出什么东西来……就是觉得有点眼熟罢了。”
袁克敌也笑了笑：“这个不就是当年的东风107嘛！”
“东风107是个啥？”
小强听到这个名字脑海里第一个冒出来的居然是导弹，看到小强的确不太了解那段历史，袁克敌解释道：“这个嘛，早在1958年4月，哦，对，也就是你那边马上就要到的那个年份啊，咱们沈阳飞机设计室就提出来自主设计一款歼击机的设想，当时原计划的飞机的设计数据要求是，最大平飞为1.4，升限17000米，爬升率大于70米/秒，航程1000千米，续航时间1小时20分，飞机的动力装置是一台苏制pД-9
Б涡喷发动机。能够全天候作战。”
小强虽然是个半吊子军迷，但是看到这些性能数据也不由得脱口而出：“这不是挺优秀的一款飞机吗？哎，不对，我怎么没见过？是不是后来下马了啊！”
袁克敌点了点头：“这种歼击机的设计指标一拿出来的时候，大家都很高兴，毕竟这性能
，在当时世界范围也算是非常先进的了，当时世界上拥有最先进航空工业的国家，美国和苏联，他们的超音速飞机问世也不过五年。而沈阳飞机厂在两年前已试制成功亚音速歼击机歼-5(米格-17)，掌握了喷气式飞机制造技术，并且在1958年初开始试制超音速歼击机米格-19，米格-19的也是
1.4，实用升限17500米，与东风104的指标差不多。应该说，如果老老实实地按科学规律办事，东风104经过努力有可能研制成功的。”
听到袁克敌这么说，小强知道，袁叔马上就要说“但是”了。
果然，袁克敌在喝了口茶润了下嗓子后，继续说：“但是啊，在1958年席卷全国的‘大进步’浪潮影响下，各行各业都盲目的、脱离实际的去追求高指标，这股风吹到了沈飞，自然这第一架自行设计歼击机的性能指标也跟打鸡血一样一路攀升，以致严重脱离我国的实际。历史上啊，1958年8月，受‘大进步’形势的影响，航空工业局根据空军的要求，决定将飞机设计室提出的东风104歼击机改为东风107，此东风107已非彼东风104了。1958年8月6～15日，航空工业技术会议在沈阳召开。这是继歼教-1试飞成功后，计划向更高更广的航空技术领域开展自行设计的一次思想动员和总体部署，同时会上提出了赶超世界先进水平的设计规划，决定将东风104的设计指标提高到马赫数1.8，升限20000米，新的型号被称为东风107。”
小强忍不住摇了摇头：“这有点太好高骛远了……哎，真是有趣，历史上咱们国家缺技术，却一个个的放卫星，现在呢，那边不缺技术了，反而有点束手束脚，不敢自己搞设计，总想参考未来的成熟方案……这真有点黑色幽默。”
袁克敌想了想：“这很好理解嘛，一般狂妄的敢夸海口的都是能力不足的，有本事的人呢，知道自己几斤几两，反而会谦卑一些。”
听到袁克敌这么说，小强也忍不住笑了：“对啊，我小时候记得门口一个看停车场的大爷，可牛了，不管谁停车他都要插着腰骂人，感觉他的官儿比市长都大……哈哈。”
开过了玩笑，小强又说：“不过袁叔啊，您刚才也说了，这个东风107是下马的产品――这，您把这个推荐给那边，是不是有点不厚道啊。”
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